本期關(guān)注

　　從交大西遷看高校使命擔(dān)當(dāng)

　　1956年，6000余名交通大學(xué)員工，從上海遷至西安，成為西部大開發(fā)的拓荒者和先行者。從那時起，交通大學(xué)始終與祖國同向同行、與祖國同呼吸共命運的品格，更加執(zhí)著而鮮明。交大西遷折射的，是我國高等教育史上的一次大調(diào)整、大變革，交大人的義無反顧更是彰顯了高教人密切配合國家建設(shè)需要的光榮使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　在西安交通大學(xué)西遷紀(jì)念館里，一張火車乘車證的影印件靜靜地安放在陳列柜里，“向科學(xué)進軍，建設(shè)大西北！”的字跡依然清晰可辨，似乎在述說著半個多世紀(jì)前那場從東南沿海到西北腹地的遷徙中涌動的激情與渴望。從那時起，交通大學(xué)始終與祖國同向同行、與祖國同呼吸共命運的品格，更加執(zhí)著而鮮明。

　　1956年七八月間，6000余名員工，或華發(fā)滿鬢，或青春飛揚，正是手持這樣一張乘車證，登上了從上海開往大西北的列車?！爱?dāng)時我很高興，雖說是去陌生的西北，但國家培養(yǎng)了我們，讓去哪里就應(yīng)該去哪里！”當(dāng)年22歲的機械工程系學(xué)生胡奈賽或許不曾想到，正是這股勇氣與執(zhí)著，讓她與一路同行的交大師生一起，成為西部大開發(fā)的拓荒者和先行者。

　　從繁華的沿海都市到落后的西北內(nèi)陸，交大師生義無反顧背起的行囊，不僅在而后的歲月里承載著兩所高校成長發(fā)展的使命與責(zé)任，而且伴隨著新中國高等教育的發(fā)展壯大，煥發(fā)出推動經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大力量，全身心融入到這部高等教育“頂天”“立地”壯麗史詩的旋律之中。

　　困頓中的找尋

　　上世紀(jì)50年代的西安，與上海判若云泥：馬路不平、電燈不亮，晴天揚灰路，雨天水和泥，夏無大樹遮陽，冬無暖氣御寒。風(fēng)沙中，第一次走出西安火車站的師生們，甚至認(rèn)不出蒙塵太厚的公交車，即使近在咫尺。而在不遠(yuǎn)的路途終點，是尚在田野之中的新校園。

　　在“向科學(xué)進軍，建設(shè)大西北！”的號召下，西遷的進程緊鑼密鼓。1956年6月2日，西遷先遣隊伍出發(fā)。8月10日，第一批西遷師生員工和家屬便從上海徐家匯踏上了西去的專列。

　　從繁華都市到荒原與麥田，僅當(dāng)年4月到8月，便有200節(jié)車皮的1400臺儀器設(shè)備、400節(jié)車皮的行李家具陸續(xù)碾過隴海鐵路運往西安。

　　1957年9月的一個清晨，38歲的陳學(xué)俊作為交大西遷隊伍中最年輕的教授，站在西安交通大學(xué)東門遠(yuǎn)眺秦嶺，寫下了一首《遷校有感》。這一年，這位后來成長為我國熱能工程學(xué)科創(chuàng)始人的年輕教授，在攜夫人和4個孩子臨行前，將上海的兩處房產(chǎn)交給上海市房管部門。因為他內(nèi)心篤定，此去西安，必定是要扎根西北，不該也不能再為身外之物有所牽掛。

　　此前，1955年3月30日，高教部黨組根據(jù)中央方針，提出并上報國務(wù)院《關(guān)于沿海城市高等學(xué)校一九五五年基本建設(shè)任務(wù)處理方案的報告》。次日，國務(wù)院第二辦公室即批呈陳毅副總理，并送陳云副總理批示同意，報經(jīng)劉少奇、朱德、彭真、鄧小平等中央領(lǐng)導(dǎo)圈閱。

　　幾天后，高教部部務(wù)會議文件《1955年到1957年高等學(xué)校院系調(diào)整及新建學(xué)校計劃（草案）》明確提出：“將交通大學(xué)內(nèi)遷西安，于1955年在西安開始基本建設(shè)，自1956年起分批內(nèi)遷，最大發(fā)展規(guī)模為12000人。”3個月后，交大便收到了“自1956年開始內(nèi)遷西安,并提前于1955年開始進行基本建設(shè)工作”的文件通知。

　　其實，對于交大乃至很多高校來說，伴隨著新中國各項事業(yè)從百廢待興到逐步發(fā)展的曲折歷程，高等教育的命運與使命的變遷從上世紀(jì)50年代初期便已風(fēng)云激蕩。

　　1952年9月，毛澤東在一次中央會議中提出：“我們現(xiàn)在就要開始用10年到15年的時間，基本上完成到社會主義的過渡?！钡诙?月，中共中央公布了過渡時期總路線。在逐步實現(xiàn)社會主義工業(yè)化，逐步實現(xiàn)對農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會主義改造的思路下，從1952年下半年到1956年的4年間，完成了社會主義改造重任的新中國，從新民主主義社會跨入了社會主義社會，卻依然需要面對社會主義初級階段國民經(jīng)濟全面恢復(fù)和發(fā)展時期中高等教育布局不合理、辦學(xué)小而全、系科龐雜、師資不足等現(xiàn)實問題。

　　有關(guān)統(tǒng)計顯示，1949年，全國接受高等教育的在校大學(xué)生人數(shù)僅有11萬，其中，工學(xué)院每年畢業(yè)生連1萬人都不到。而1953年，國民經(jīng)濟第一個“五年計劃”實施在即，蘇聯(lián)支持的156個重點項目使人才成為我國最緊缺的“資源”，新中國成立初期的高校人才培養(yǎng)顯然無法滿足國家經(jīng)濟建設(shè)特別是工業(yè)建設(shè)的需要。

　　經(jīng)過小范圍的試驗后，1951年11月，教育部召開全國工學(xué)院院長會議，根據(jù)“以培養(yǎng)工業(yè)建設(shè)人才和師資為重點，發(fā)展專門學(xué)院和?？茖W(xué)校，整頓和加強綜合性大學(xué)”的精神擬訂了全國工學(xué)院院系調(diào)整方案，揭開了1952年全國院系大調(diào)整的序幕，把民國時期效仿英式、美式構(gòu)建的高校體系改造成效仿蘇聯(lián)式的高校體系，20世紀(jì)后半葉中國高等教育系統(tǒng)的基本格局由此發(fā)端。

　　如今已88歲高齡的上海交大原副校長范祖德，回憶起1955年被上海市委抽調(diào)到交大電力系任黨總支書記的過往，記憶最深刻的仍是當(dāng)時國家發(fā)展高等教育的熱切與急迫。

　　當(dāng)時交通大學(xué)已經(jīng)前后經(jīng)歷過多次大規(guī)模的院系調(diào)整，運輸管理系調(diào)整到北方交通大學(xué)，財務(wù)管理系調(diào)整到上海財經(jīng)學(xué)院，理學(xué)院的數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)3系的師資、設(shè)備除留下工學(xué)院教學(xué)所需之外調(diào)整到復(fù)旦大學(xué)、華東師范大學(xué)、華東理工大學(xué)等校。據(jù)不完全統(tǒng)計，在院系調(diào)整中，交大雖有數(shù)十名教授調(diào)出，但交大的機械類、電機類和造船類的核心學(xué)科沒有削弱，而且得到了加強，被教育部定性為“多科性工業(yè)大學(xué)”。

　　在發(fā)展教育、適應(yīng)國家工業(yè)建設(shè)的方針指引下，交通大學(xué)的招生人數(shù)從1950年的851人發(fā)展到1956年的2194人；畢業(yè)人數(shù)也從1950年的540人擴展到1956年的1350人，增長了1.5倍，直接為國家建設(shè)輸送了大批專業(yè)對口的技術(shù)人才。

　　“重新審視67年前進行的院系調(diào)整，可以清晰看到新中國高校為探索培養(yǎng)適應(yīng)國家建設(shè)需要的人才而走過的艱辛歷程，同時它也成為我們理解中國高等教育變革的線索和注腳?！睆难芯空叩囊曇俺霭l(fā)，中國教育科學(xué)研究院教育發(fā)展與改革研究所所長吳霓認(rèn)為，按照當(dāng)今我國高等教育“頂天立地”功能的確認(rèn)和發(fā)展，我國高校院系調(diào)整從上世紀(jì)50年代迄今，其間雖分為幾個階段，但直到今天，它從未間斷，并還有調(diào)整和延續(xù)的空間。

　　毫無疑問，1952年的高校院系大調(diào)整是我國高等教育史上的一次革命。統(tǒng)計顯示，院系調(diào)整后，全國高校數(shù)量由1952年之前的211所下降到1953年的182所，其中包含綜合大學(xué)14所、工科院校39所、師范院校31所、農(nóng)林院校29所，我國高等教育重心從綜合類人才的培養(yǎng)轉(zhuǎn)向工業(yè)類和師范類人才培養(yǎng)，并且新增了地質(zhì)、礦冶、電機、化工、土木等專業(yè)院系，為國家培養(yǎng)了一大批經(jīng)濟建設(shè)所急需的專門人才，對新中國的工業(yè)化建設(shè)起到了巨大的推動作用。

　　浪潮中的激涌

　　“60多年前那段激情燃燒的歲月，深深吸引我的是為國家建設(shè)而拼搏的火熱生活，是開拓、創(chuàng)造、創(chuàng)新所帶來的快樂。”直到今天，在85歲的西安交大教授潘季心中，當(dāng)年在西去列車上唱著歌興高采烈的場景，仿佛就在眼前。

　　“我們的國家是社會主義國家，因此考慮我們學(xué)校的問題必須從社會主義建設(shè)的合理部署來考慮”“我們這個多科性工業(yè)大學(xué)如何發(fā)揮作用，都要更有利于社會主義建設(shè)”。1955年交大西遷時，時任交大校長彭康的堅定，給西遷確定了基調(diào)。

　　因著邊建邊搬的方針，1955年10月，新校園破土動工。時任總務(wù)長的任夢林必須帶領(lǐng)2500名工人在一年時間內(nèi)完成11萬平方米的建設(shè)任務(wù)！那年冬天似乎格外寒冷，時常風(fēng)雪交加，地面積雪盈尺，施工組索性與工人們一起住進工棚，同甘共苦。支撐他們的是一個共同的目標(biāo)——完成遷校任務(wù)，支援大西北。

　　國家的需要就是我們前進的方向！一代人有一代人的使命和責(zé)任，為了國家需要奮力拼搏無疑是那個時代高等教育事業(yè)不斷發(fā)展的強大內(nèi)驅(qū)動力。

　　1956年9月10日，交大在西安人民大廈舉行了具有歷史意義的開學(xué)典禮。沒有因為遷校而遲一天開學(xué)，也沒有因為遷校而少開一門課程。

　　1955年中央決定交大西遷的當(dāng)年，時任高教部部長楊秀峰曾再三表示，“交通大學(xué)到西安，將擔(dān)負(fù)起在上海不能擔(dān)負(fù)的任務(wù)”，“中央是把重大任務(wù)交給交大”。時隔26年，1981年4月，時任教育部部長蔣南翔如此評述，“交通大學(xué)的遷校，是我國在調(diào)整高等教育戰(zhàn)略布局方面一個成功范例”。

　　上世紀(jì)50年代，中央制定了國民經(jīng)濟發(fā)展第一個“五年計劃”，布局在陜西省的重點建設(shè)工程數(shù)量居全國首位，西安則是全國第二大重點建設(shè)城市。雖經(jīng)過院系調(diào)整，但這里的高校數(shù)量、學(xué)生規(guī)模與沿海相比仍相去甚遠(yuǎn)。及至1957年7月高教部向國務(wù)院提交兩校分設(shè)報告得到批準(zhǔn)，1959年7月，國務(wù)院正式下發(fā)《國務(wù)院關(guān)于交通大學(xué)上海、西安兩個部分分別獨立成校的批復(fù)及教育部的報告》，上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)由此分設(shè)。1959年10月1日，在西安國慶節(jié)大游行中，西安交通大學(xué)的校牌第一次打出，廣袤的大西北自此擁有了第一所多科性的國家重點工業(yè)大學(xué)。

　　野兔校園叢中跑，半夜耳聞狼嚎聲。即便是在如此艱苦的環(huán)境下，在打出西安交大校名的1959年，學(xué)校已建成實驗室和正在籌建中的各類實驗室共45個，其中屬于尖端專業(yè)的實驗室18個，與全國160多個工廠建立了密切聯(lián)系，有25個專業(yè)招收研究生，已在全國25個省份招收本科生，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的嶄新氣象。

　　“如果說作為高校院系調(diào)整的序曲，交大西遷只是對我國工業(yè)發(fā)展的初步定調(diào)，那么在第一個‘五年計劃’里對高等教育的調(diào)整則是要求‘必須符合社會主義建設(shè)的要求，必須同國民經(jīng)濟的發(fā)展計劃相配合’?！眳悄拚J(rèn)為，作為我國當(dāng)代高等教育史上的重要事件，交大西遷契合了與國家部署的新工業(yè)基地相結(jié)合的國家發(fā)展戰(zhàn)略，印證了新中國成立后我國高等教育在國家宏觀調(diào)控下逐步與各地區(qū)的經(jīng)濟、工業(yè)等方面深度融合的路徑，確立了高校為社會主義建設(shè)服務(wù)的重要功能。

　　篤定中的求索

　　3000，16000，40000，范祖德記憶深刻的這三個數(shù)字，分別是解放前交大的在校生數(shù)、分設(shè)兩地時交大兩部分的在校生數(shù)和如今僅上海交大的在校生數(shù)。

　　“我國能發(fā)展成為世界上第二大經(jīng)濟體，很重要的一個原因就是教育發(fā)展走在了前頭?，F(xiàn)在上海交大40000名在校生中，2/3是碩士生、博士生，這在新中國成立初期是不敢想的，當(dāng)年交大只有一個電信研究所，10多名碩士研究生。當(dāng)時我國的高等教育毛入學(xué)率甚至低于印度等國家?！狈蹲娴率冀K相信，伴隨著時代的演進，高等教育必須在不同的發(fā)展階段肩負(fù)其不同的歷史使命。

　　在上海交大、西安交大分別于東南沿海和西北熱土兩地快速發(fā)展的歷史進程中，改革開放的春風(fēng)強勁席卷華夏大地。在市場經(jīng)濟驅(qū)動中，伴隨對知識和科技的高度依賴和渴求，高校也在重新審視高等教育在新的歷史時期的功能和定位。

　　1985年，羊城晚報記者劉婉玲的一篇《從“星期六工程師”引出的》報道，讓利用周末下鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“走穴”的工程師群體被首次被定義。

　　不僅在廣東，當(dāng)時在上海，每到星期六傍晚，在長途汽車站、火車站或輪船碼頭，不時能看到一些身穿洗得有些發(fā)白的藍(lán)卡其布中山裝、風(fēng)紀(jì)扣整整齊齊、拎著人造革公文包的中年人行色匆匆。星期日傍晚，同樣在這些地點，他們又行色匆匆地趕回上海。次日，他們則依舊出現(xiàn)在大專院校、研究所、國有企業(yè)的工作崗位上。

　　改革開放初期，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和民營經(jīng)濟的風(fēng)起云涌一度讓技術(shù)短缺成為制約發(fā)展的硬核因素。而上世紀(jì)80年代的上海，科技人才擁有量和科技成果擁有量均領(lǐng)先全國。利用業(yè)余時間到企業(yè)進行技術(shù)攻關(guān)并收取酬勞，便成為當(dāng)年巨大市場需求下催生的一種“順勢而為”。

　　于是，在這種做法是否合法、是否合規(guī)的爭議聲中，1988年，在國務(wù)院批準(zhǔn)的《國家科委關(guān)于科技人員業(yè)余兼職若干問題的意見》的支持下，一則“上海市星期日工程師聯(lián)誼會成立”的百來字消息登上了《解放日報》頭版，從“偷偷摸摸”到“堂堂正正”，冰凍的河床在春寒料峭中開始激流暗涌。

　　如今回過頭來審視那段過往，吳霓更愿意將“星工聯(lián)”或“周末工程師”視為現(xiàn)代社會和高校需要的專業(yè)人才流動途徑和人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)之一?！爱?dāng)前，隨著市場經(jīng)濟更加成熟，人員流動已成常態(tài)，但其使命并未因此結(jié)束?？茖W(xué)技術(shù)只有通過轉(zhuǎn)化才能夠真正成為現(xiàn)實的生產(chǎn)力，而專業(yè)人才的培養(yǎng)與流動以及服務(wù)社會、服務(wù)國家經(jīng)濟建設(shè)是高等教育功能發(fā)揮的重要內(nèi)容?！眳悄拚f。

　　在高校已然成為我國基礎(chǔ)科學(xué)研究的重要生力軍的今天，我們可以輕易列舉出高校承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金70%以上的項目、30%以上的國家“863計劃”項目。而在計劃經(jīng)濟時期，教育與科研則呈現(xiàn)脫節(jié)狀態(tài)。當(dāng)年，“星工聯(lián)”的成立似乎是一次破冰，曾經(jīng)，上海科技人才是“春色滿園門不開”，可“星工聯(lián)”偏要它“一枝紅杏出墻來”。

　　同樣“春色滿園關(guān)不住”的，還有當(dāng)時仍是“稀有物種”的高校畢業(yè)生的滿腔報國熱情。

　　1982年，恢復(fù)高考后的1977、1978級兩屆學(xué)生先后畢業(yè)，為當(dāng)時求才若渴的中國社會注入了新生力量。上海交大校史檔案館的記錄顯示，1982年上海交大為社會輸送的畢業(yè)生中，近三分之一被直接分配到郊縣和邊區(qū)。他們告別城市，鉆進大山，來到祖國中西部，用青春、汗水和成長，鑄就著祖國面貌的翻天覆地。

　　在西安，西咸新區(qū)，西安交大也經(jīng)歷著“二次西遷”。學(xué)校再次向西挺進，高教改革的交大樣板、新型城鎮(zhèn)化的西咸示范、國際科研教學(xué)高地和世界創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺——中國西部科技創(chuàng)新港將拔地而起，以匯聚更大范圍的高層次人才，打造動力強勁的西部發(fā)展新引擎。在“開放、共享”的基本形態(tài)下，創(chuàng)新港將以面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求的現(xiàn)實問題為導(dǎo)向，以“大交叉、大融合”的“大平臺”為基礎(chǔ)，從適應(yīng)并引領(lǐng)科技變革的需求出發(fā)開展跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的研究。

　　在上海，浦東新區(qū)，一個占地面積約50多畝的科創(chuàng)集聚區(qū)上海交通大學(xué)張江科學(xué)園正在崛起?？茖W(xué)園按照“三個科學(xué)中心、兩個創(chuàng)新平臺”的新布局進行規(guī)劃，建成后，將助力張江科學(xué)城匯聚世界一流科學(xué)家，大幅推動我國在物理、材料、生物、醫(yī)藥和網(wǎng)絡(luò)等多個交叉學(xué)科前沿領(lǐng)域取得重大原創(chuàng)性研究突破，促進上海相關(guān)高新產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

　　交通者，天地交而萬物通之意也。面向數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、機器人、人工智能、航空航天、海洋開發(fā)、生命科學(xué)、經(jīng)濟金融等前沿學(xué)科，交通大學(xué)在投入“一帶一路”、為實現(xiàn)中國夢培養(yǎng)高端人才的道路上堅定前行。

　　習(xí)近平總書記指出，科技是國家強盛之基，創(chuàng)新是民族進步之魂。“頂天”，就是要建設(shè)中國特色、世界一流大學(xué)；“立地”，就是要扎根本地，面向全國，為地方經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展提供強有力支撐。

　　過去已是今天的歷史，今天也注定成為明天的歷史。經(jīng)歷了大半個世紀(jì)的曲折求索，我國高等教育有了明確的，并與世界高等教育發(fā)展同步的理念、目標(biāo)與方向，實施“頂天立地”發(fā)展戰(zhàn)略，既展現(xiàn)了新時代我國高等教育發(fā)展與改革的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，同時也是建成中國特色世界一流大學(xué)的有效途徑。在歷史與未來的鏈接中，中國高等教育仍前路漫漫、使命在肩。

　　■鏈接

　　1951年11月，教育部召開全國工學(xué)院院長會議，擬訂了全國工學(xué)院院系調(diào)整方案。1952年秋，教育部在高等學(xué)校教師思想改造的基礎(chǔ)上，根據(jù)以“培養(yǎng)工業(yè)建設(shè)人才和師資為重點、發(fā)展專門學(xué)院，北京“八大學(xué)院”等，整頓和加強綜合大學(xué)的方針”為原則，在全國范圍內(nèi)進行了高等學(xué)校的院系調(diào)整工作。

　　1952年院系調(diào)整，中央人民政府對全國舊有高等學(xué)校進行全盤調(diào)整，全國理、工科教授有四分之三被調(diào)離本校，之前已經(jīng)存在的綜合性大學(xué)均有大規(guī)模調(diào)整。此舉是為了打破民國遺留下來的英美高等教育體系，為新中國確立對高校的實際領(lǐng)導(dǎo)掃清道路。

　　1955年3月30日，國務(wù)院二辦收到高教部上報中央《關(guān)于沿海城市高等學(xué)校一九五五年基本建設(shè)任務(wù)處理方案的報告》，提出加強內(nèi)地高校的任務(wù)，其中就有交大由上海遷往西安，交大的電訊工程系遷往成都。后來國務(wù)院又召開全國文教會議，正式提出了交大西遷任務(wù)。

　　1956年毛澤東發(fā)表《論十大關(guān)系》，其中重要的一點是正確處理沿海與內(nèi)地的關(guān)系。在1957年發(fā)生遷校爭論后，周恩來提出了一校分設(shè)兩地的意見，后來經(jīng)過討論，決定大部分遷西安，新興專業(yè)設(shè)在西安，交大的西安部分朝理工大學(xué)的方向發(fā)展，小部分設(shè)在上海，其中有老的機電底子，也有內(nèi)地?zé)o法發(fā)展的造船、運輸起重等專業(yè)學(xué)科。

　　1957年7月30日，高教部向國務(wù)院提交兩校分設(shè)報告得到批準(zhǔn)。9月，任命彭康為西安交大校長兼黨委書記，任命司法部副部長謝邦治為上海交大同一職務(wù)。10月1日，在西安國慶節(jié)大游行中第一次打出了西安交大校牌。（本報記者 柴葳）